Конструкция легкового прицепа. Прицеп имеет вполне «заводской» внешний вид и оснащен пассивной тормозной системой (так называемым «тормозом наката»), существенно повышающей безопасность буксировки прицепа на затяжных спусках, горных дорогах и при экстренном торможении. Она состоит из двух балок- лонжеронов и трех поперечин.
Правила эксплуатации замковых устройств и сцепных головок Она бывает тяговая и вертикальная. На легковых прицепах с полной массой до 750 кг (категория Ни в коем случае вертикальная нагрузка на замковое устройство не должна быть отрицательной, замок на.
Все эти детали — из стального швеллера сечением 2. X5. 0 мм. Помимо торсионов, подвеска дополнена пружинно- гидравлическими амортизаторами от мотоцикла типа «Урал». Корпус сцепного устройства закреплен на дышле не жестко, как на серийных прицепах, а подвижно, что позволяет передавать инерционные силы, возникающие при торможении, на гидравлическую тормозную систему. Работает она следующим образом. На сферической сцепке прицепа закреплен рычаг, верхний конец которого связан тягой с главным тормозным цилиндром. При торможении автомобиля инерционные силы стремятся сжать две пружины, рассчитанные на усилие в 5. Гс; сцепное устройство при этом перемещается по двум направляющим.
Ход пружин — около 5. При этом происходит нагнетание тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра в тормозную систему и соответственно притормаживание прицепа. Характерно, что его тормозная система отрегулирована таким образом, что блокировки колес не происходит даже при экстренном торможении автомобиля. Днище кузова — из десятимиллиметровой фанеры с усилением стальными полосами. На верхних обвязках бортов предусмотрены гнезда для установки дуг, а также крючки крепления тента. На переднем, боковых и заднем бортах смонтированы световозвращатели- катафоты. Сосновоборск. Красноярский край.
Замковое устройство АК 301 со вставками с замком на 3000кг. Купить легковой прицеп в Москве и с доставкой по России ! Существуют разные типы сцепных головок для прицепа: сцепная головка для легкового прицепа будет отличаться от аналога, предназначенного для более тяжелых конструкций. При выборе тягово-сцепного устройства в нашей стране, следует знать, что ТСУ имеют. От надёжности тягово - сцепного устройства напрямую зависит самое Нужно заметить, что сегодня разработаны фаркопы для всех марок легковых автомобилей, как тягово-сцепное устройство, а для буксирования прицепа оно 50,8 мм. Предлагаем широкий ассортимент сцепных устройств для прицепа (часто их также называют сцепными головками, замковыми устройствами, замком прицепа, прицепным. Прицепы для легковых автомобилей б/у.
Тягово - сцепные устройства для прицепов купить в интернет-магазине Та-Но. Большой Замковое сцепное устройство SPP ZSK-1300H на квадратное дышло 50 мм Противоугонный замок для сцепного устройства SPP ZZ-02.
Рис. Грузовой прицеп для легкового автомобиля. СЗД), 8 — замок откидного заднего борта прицепа, 9 — задний борт, 1. Урал»), 1. 3 — брызговик, 1. СЗД. Рама грузового прицепа. Инерционная тормозная система грузового прицепа. М8. 1. 6- гайка М8, 1. М6, 1. 8 — шайба с внутренним диаметром 8 мм, 1.
Купить замковое устройство для прицепа среди 59 предложений поставщиков быстро и удобно на Tiu.ru. Производитель: AL-KO, Страна производитель: Германия, Тип запчасти: Оригинал, замковое устройство: для прицепов, сцепное устройство: для прицепа, сцепная головка. Тягово - сцепное устройство, преимущественно легкового автомобиля, На дышле прицепа выполнена полусферическая головка, охватывающая шар, фиксирующего устройства замка и поэтому в практике известны случаи.
Все права на данные материалы принадлежат их авторам и журналу Моделист- Конструктор. Материалы сайта предназначены исключительно в ознакомительных целях.